２００８年６月１４日（その１） 急行「ぶらり鎌倉号」に乗る

いよいよ、６月１４日から東京メトロ副都心線が開通しました。自分も早速渋谷から乗車してきたわけですが、そのときの様子はちょっと置いといて、まずはこの話題から。

６月８日～６月２９日までの土曜・日曜に臨時列車として、常磐線のいわきから、横須賀線の鎌倉まで、実に５時間かけて走行する急行「ぶらり鎌倉」号に乗車してきました。

どこから、乗車したかとういうと、地元の武蔵野線新秋津から横浜まで。

１時間ちょっとの乗車ではあるが、この１時間が実に魅力的である。

それは、この列車、府中本町から鶴見駅付近まで武蔵野南線と呼ばれる、通常では貨物列車ばかりで旅客列車が走らない区間を走行するからである。ＪＲ東日本が第１種鉄道事業者であることに少し驚く。

さて、新秋津駅に着いたのは、急行ぶらり鎌倉号が到着する３０分程前。

まずはこの貨物列車から撮影。

※相変わらず、走行シーンの撮影は下手なので、写真の出来には目をつぶってください。

３０７２レ（新秋津駅にて）

ＥＦ２００が先頭に立ち、次位にＥＦ６４（高崎機関区所属）の重連でやってくるこの貨物列車。ＥＦ２００は、電気機関車の中で好きなほうなので。これで、ＥＦ２００の模型は買うことに決定（笑）

さて、あと３０分、武蔵野線でも撮影して待ってようと思いきや、いろんな電車がやってきた。

４８５系「やまなみ」（新秋津駅にて）

鉄道ダイヤ情報を持っていないので、詳しい情報はわかりません。団体専用でしょうか。

１８３系あずさ色の６両（新秋津駅にて）

この列車、表示は「団体」で新秋津駅に停車していきました。

７３レ？（新秋津駅にて）

定刻より遅れてかわかりませんが、単機できたＥＦ６５、女の子とそのお父さんが２人で撮影していました。

さて、この後、お目当ての列車がきます。

急行「ぶらり鎌倉」号　４８５系　Ｋ６０編成（勝田車両センター所属）（新秋津駅にて）

初めて見るし、初めて乗るこの電車。ちょっとわくわくしてきます。
この後、武蔵野線内は、西国分寺に停車。次の停車駅はもう横浜になります。

以下、車内から撮影した写真です。

府中本町駅付近。ここから、武蔵野南線と呼ばれる区間に入ります。

多摩川の鉄橋。普段はこの反対側にある南武線の鉄橋を渡っています。さて、この鉄橋を渡ると、１つ目のトンネルに突入します。

稲城市付近。１度トンネルを出ます。この上を走っている道路は何度か走ったことあります。多摩センターの山の上を走っている「尾根幹線道路」から調布駅の脇を通り、「武蔵境通り」となって、武蔵境駅、田無駅、ひばりが丘駅までつながっています！！

京王線稲城駅付近。この反対側にはすぐ京王相模原線の稲城駅があります。京王線が走行しているのがわかるでしょうか。

この後、長いトンネルに突入、京王よみうりランドの下や、小田急線生田駅付近の地下を走行して、再び地上へ出るとそこは梶ヶ谷貨物ターミナルとなります。

梶ヶ谷貨物ターミナル付近（苦笑）。この反対側に貨物ターミナルが広がっています。土曜の昼間は止まっている車両は少なかったです。

この付近を走行中、あまりスピードを出していません。制限がかかっているのか、前方に貨物がいるのかわかりませんが。しかも梶ヶ谷通過時点ですでに１０時。ここから横浜まで３０分もかかるとは思えません。この後、停車するところがあるのでしょうか。

最後のトンネルに突入して、再び地上に出ると、新鶴見信号所があります。

新鶴見信号所、品川側入口付近

新鶴見信号所には、先ほど新秋津で撮影した３０７２レが停車していました。新鶴見信号所で３０分の停車のようです。すでに先頭にいたＥＦ２００はいませんでした。

３０７２レ

すると急行ぶらり鎌倉号はこの脇で停車。東京貨物ターミナル行きの３０７２レが先に発車していきました。臨時列車ゆえにしょうがないのかも知れませんが、いわきから乗車してる人にとってはすでに４時間が経過しているわけで、この停車はちょっと不可解でした。先に通過していってもあまり３０７２レに影響を与えることはないと思われます。新鶴見から先の方向も違うわけですしね。

さて、ここで７～８分の停車後、発車。

新鶴見機関区の脇を抜けて・・・

東海道線と合流。

すると、鶴見駅付近で再び停車。

少々の停車後、渡り線を使って、東海道本線に合流します。

まさに、東海道本線に合流する瞬間です（笑）

さて、定刻どおりに横浜に到着。すこし車両を撮影。

改めて４８５系Ｋ６０編成を撮影して、この後は、南武線尻手駅へ向かうことにした。