２００８年７月１０日～夏休み２００８～篠ノ井からしなの鉄道に乗車する

本日２回目の更新です。

２００８年７月１０日

名古屋から特急しなの１号に乗車した後は、ところどころうとうとしてしまいましたが、途中の姨捨や南木曽や木曽福島周辺の山々や渓谷の景色はしっかりと目に焼き付けながら、９時５２分に篠ノ井に到着。

篠ノ井駅に到着したＪＲ東海３８３系特急しなの１号

残念ながら前側の先頭車両は撮影できませんでした。

篠ノ井駅構内。

篠ノ井駅に停車中の石油貨物５７７４レ

これから、しなの鉄道に乗り入れ、坂城駅まで行きます。

さて、篠ノ井駅におりたのは、これまた初めて乗車するしなの鉄道に乗り換えるためですが、せっかくしなの鉄道に乗り換えるのならば、しなの鉄道を走行する貨物も見てみたいということで、坂城駅で下車してみましょう。

しなのが出発後、すぐ来た上田行きのしなの鉄道１１５系。

切符を買いなおす必要があったので、この列車には乗車せず、後続の快速列車に乗車することにした。

坂城駅に到着した１６９系快速小諸行き。

１６９系に乗車したのもこれまた自身初となります。

坂城駅では、２０８５レ石油返空貨物の入れ替え作業が行われていました。

ＥＦ６４－１０２７　高崎機関区の機関車が先頭です。

１１５系長野色　しなの鉄道まで乗り入れます。

この下り列車が出発した後に、２０８５レは出発しました。さて、先ほど篠ノ井に停車していた石油貨物が坂城に到着するのは２０８５レが出て９分後。この短い間に、石油ステーションの設備を観察してみます。

石油を溜めるタンク。

ここでガソリンを積み替えるところですね。片側１０両分のタキを停車させられます。

このホースをタキに接続して、ガソリンを送り込みます。

さて、いよいよ５７７４レが到着します。

ＥＦ２００が牽引してきました。

入れ替え中のＥＨ２００－１０

構内ではこの牽引機が活躍します。形式がわかりません・・・。

１両だけ切り離され、向こう側へ運ばれました。

初めて石油の積み下ろし？作業を見ました。

さて、この作業を観察した後は、軽井沢経由で新幹線に乗車して帰宅しました。

軽井沢駅に静態保存されているＥＦ６３－２。

在りし日の信越本線が想像できます。自分は残念ながら信越本線の碓氷峠越えはできませんでした。

長野新幹線　Ｅ２系　あさま５２４号

と、夏休み初日のささやかな鉄道旅行でした。更新しているうちに日付が変わってしまいました。