【模型】さよならEF65-530（KATO）ラストラン

今回は、KATO製　EF65-500特急色がこのたび当鉄道から引退、他社へ譲渡されることになったので、さよならイベントを実施したので、その様子を紹介します。

EF65-530　KATO製造

当鉄道では、ほとんどコンビを組んでいた12系お座敷客車「くつろぎ」新塗装が最後の牽引車となりました。

走行性能は全然問題ありません。はたしていくらで売却できるでしょうか。

最後の出発の時を待つ。

ビルの合間を行く。

ブレていますが、ガーター橋を渡る。

鉄橋を渡る。

東京メトロ０７系とかぶっていますが、山を背景に。

東京メトロ０７系との並び。この東京メトロ０７系は試運転中です。その様子はまた別の機会に・・・。

スラブレール区間を行く。走行前には掃除機をかけているのですが、ホコリは取りきれませんね。

駅に到着。

スピードダウンして、最後の走行が終わりました。

連結面。そして、解放。ここからは単機で本当のラストランです。

桜が散っていますね・・・。気にしないでください。

電車区へ向かう引き上げ線で、EF65-1118（KATO）と並ぶ。

機関区を横目に最後の走りを終えて戻ってきました。

短い間でしたが、当鉄道で活躍してくれてありがとう！！新天地へ行っても活躍してください。

※ホームで残っているくつろぎはEF65-1118が牽引します。

12系「くつろぎ」と連結されたEF65-1118（KATO）

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【緊急速報】【模型】KATO EF200 新塗装 部品代替のお知らせ！！

※昨日の予告を変更して記事を書きます。

昨日、KATO　EF200　新塗装の入線前のパーツの取り付けの様子を記事に書きましたが、本日、KATOのホームページに衝撃的なお詫びの掲載がありました。

詳細はこちらから。（PDFファイルです。）

簡単に言うと、先頭部用のナンバープレートが水平にならず、下部が持ち上がったような状態になるとのことです。

対応の詳細については、上記のこちらをご確認ください。

しかし、日曜日にパーツを取り付けた矢先の発表にて正直驚きとちょっと悲しいです。KATOの総本山に着払いで送るか、直接足を運ぼうか少し迷っていますが、いかんせんパーツを取り付けてしまいました～。残念。

実は、よく見た感じ、あんまり気にしてなかったんですけどね。自分の取り付け方が悪いのかなあとか思ってましたから。でも、エラーなら交換します！！

画像がぶれてしまっていますが、先日日曜日に行われた、EF200の甲種輸送のシーンです（笑）。TOMIXのEH500-5が牽引しました。

せっかく入線したのに、また甲種輸送にて江古田のKATO工場まで返送されます。次回の牽引機はいったい何になるのでしょうか。

本線を走行せずに、KATO工場へ戻ることになったEF200-12

【模型】本線入線の前に・・・EF200 新塗装／EF65-500高崎機関区セット

今回は入線記録です。もともと購入予定リストにあったKATOのEF200　新塗装の電気機関車とリストになかったのですが、前々から欲しかったものが中古で半額になっていたところを購入したTOMIX　EF65-500高崎機関区3両セットです。

まずは、パーツをとりつけ前のEF65-535です。

この番号の電気機関車が欲しかったのです。いやー感動しました。

そして、パーツを取り付けたあとの電気機関車3両です。

TOMIX　EF65-500　高崎機関区3両セット

左から　EF65-541 EF65-535 EF65-539

3両とも走行は良好です。中古ですが、パーツ類は全部未使用。これで半額以下は安かったです！！

EF65-535　

やっぱり、パーツを取り付けると引き締まります。かっこいいです！！

次は、KATO　EF200　新塗装　電気機関車を紹介します。

パーツを取り付け前のEF200新塗装です。

電気機関車のナンバーをどうしようか迷いましたが、旧塗装が3号機を名乗っていたのでそれ以外であればなんでもいいと思ったことと、2桁にしようと思い、１２号機を選択。

JRFの側面ロゴ　かっこいい塗装で満足です。

パーツ取り付け後のEF200-12

そして、最後に電気機関車引退のお知らせです。

当鉄道で約半年くらいの短い間活躍してきた、KATO　EF65-500　特急色（EF65-530）が、TOMIXのEF65　3両セットの導入に伴い、他社への譲渡（中古として売却）することが正式に決定しました。

もともと、同一形式は1種類所有していれば満足するたちなので、EF65-535が手に入った今、EF65-530については、予備車に格下になる予定でしたが、今後の新形式導入の費用にするための決定です。

日曜日に、そのさよなら運転会をおこなったので、次回はその様子をお伝えします。

所有車両データファイル（ＪＲ通勤・近郊型電車編）

今回は、当鉄道が所有するJRの通勤型車両・近郊型車両についてまとめてみました。
※一部、急行型も含む。

＜JR北海道＞
所有なし

＜JR東日本＞
[******]　１０３系　オレンジ　６両　（KATO）
[92710] １１３-２０００系（湘南色）　Aセット（７両）（TOMIX）
[92085]　１６９系（長野色）　基本セット（３両）（TOMIX）
[10-370]　２０１系　中央線色　６両セット（６両）（KATO）
[10-374]　２０１系　中央線色　４両セット（４両）（KATO）
[**-***]　２０１系　中央線色国鉄仕様　（１０両）（KATO）
[10-466]　２０５系　武蔵野線色（特別企画品）８両セット（８両）（KATO）
[**-***]　２０５系　埼京線色（KATO　TRAIN）１０両セット（１０両）（KATO）
[**-***]　２０５系　横浜線色　８両セット（KATO）
[**-***]　２０５-３０００系　八高線色　４両セット（KATO）
[*****]　２０９－０系通勤電車（京浜東北線）基本セット（３両）＋サハ２０９－０　１両（TOMIX）
[*****]　２０９－３０００系通勤電車（八高線）４両限定セット（TOMIX）
[92700]　E２１７系　基本セットA（７両）＋サロE217増結用１両（TOMIX）
[**-***]　E２３１系　近郊型セット（８両）＋サロE２３１増結用２両（KATO）

※以降、後日更新します。
2008.10.25　一部更新

西武鉄道３００００系を考える

最近、仕事で帰りが遅いのでなかなか更新が出来ません。

本日も、ゆっくり更新ができないのですが、間をあけるのも嫌なので、こんなことを考えてみようと思います。

地元の西武鉄道では、新１０１系や３０００系を置き換えることを念頭に新型車両の３００００系を昨年度より導入しております。

現在は８連が５本（池袋線３本・新宿線２本）が配備されており、風の噂では、今年度残りの２連３本が今月中にも西武鉄道に来るのではないかと言われています。

そうなれば、３００００系で１０両編成が組めるようになり、いままで各駅停車の運用が主体だったのが、優等列車にも使用できるようになります。

（予想では、２連３本中、２本が池袋線、１本が新宿線か？）

また、一段と新１０１系の運用離脱、廃車・他車への譲渡が進むことになります。

しかし、理解できないのは今後、３００００系６連が３本落成するということ。

そもそも、６連は新１０１系にはない編成です。なのに、あえて６連を３本作成するとはどういうことなんでしょうか。

今、西武鉄道で６連が主体なのは、西武国分寺線です。この３００００系６連は国分寺線だけを念頭においているのでしょうか？？

もっとも、２連を連結させれば、８両編成になるので、本線の運用にも入ることができるのですが、そうなると１０両絵hんせいが組みにくくなります。

普通に考えれば６連ではなく、４連を作成したほうがよかったのでは・・・。３００００系６連がどのような活躍をするのか、、、まだまだ先ですが楽しみです。

３８１０３F　横瀬にて

所有車両データファイル（ＪＲ特急電車編）

なかなか、仕事やら吹奏楽のイベントやらで更新する時間が取れませんでしたが、少しだけ更新します。

ブログも１周年を向かえ、昨年３月のＮゲージ復帰以降、すさまじい勢いで増殖していった所有車両。最近購入がひと段落しており、このタイミングで所有車両を紹介も兼ねて整理していきたいと思う。

今回は、ＪＲ特急電車編です。

ＪＲの各会社ごとに整理してみたい。

2008.10.18現在
＜ＪＲ北海道＞

A0317 120361 781系さよなら「ドラえもん海底列車」　6両セット （マイクロエース）

＜ＪＲ東日本＞

10-488　183系　中央ライナー　９両セット（ＫＡＴＯ）
10-426 183系 あずさ　ニューカラー　７両基本セット（ＫＡＴＯ）
10-408 253系　成田エクスプレス　６両基本セット（ＫＡＴＯ）
A0742 118672　255系　特急「しおさい」　9両セット （マイクロエース）
10-433 E257系　あずさ・かいじ　７両基本セット（ＫＡＴＯ）
****** 485系　日光・きぬがわ（タイプ）　６両セット（ラウンドハウス）
10-358　E351系　スーパーあずさ　８両基本セット（ＫＡＴＯ）（２００９年１月購入予定）

＜ＪＲ東海＞
92071　373系特急電車基本セット（３両）（ＴＯＭＩＸ）

＜ＪＲ西日本＞
所有なし

＜ＪＲ四国＞
所有なし

＜ＪＲ九州＞
10-237　787系　リレーつばめ　７両セット（ＫＡＴＯ）

合計　６８両

※なお、この記事は所有車両に動きがあった時点で更新します。

特急車両に限らずですが、車両の購入基準の大きなポイントに乗車したことがあるか、ないかという点があります。この中で乗車したことがないのは、「ドラえもん」と「日光・きぬがわ」です。やっぱりＪＲ東日本の車両、特に中央線で走行していた車両が中心になっています。やっぱり地元ですし、乗車頻度も多かったので。

こんな感じで、いろいろなジャンルごとに整理していき、一通り終わった時点から、各個別車両の紹介を行っていきたいと思います。

おかげさまで☆ブログ開設１周年

いつもご愛読ありがとうございます。

実は昨日の１０月１５日をもちまして、当ブログ「マエストロの鉄道模型」は１周年を迎えることができました！！これも一重に皆様のお力があってこそだと思います。

ブログタイトルに「鉄道模型」と入れておきながら、実車の方の話題が多く、はじめて読まれる方には、どうなんだ！？と思われてしまうかも知れませんが、お許しください。

これからは鉄道模型の話題も充実させていきたいと思います。

ただ、最近もそうですが、仕事が忙しく、更新内容や頻度が少なくなってしまうかも知れません。少しでも楽しく読んでいただけるよう頑張りますのでこれからもよろしくお願いいたします。

せっかくなので、先日、当鉄道の車両基地に集結した、西武鉄道で活躍する車両たちの写真を載せたいと思います。

当鉄道で活躍する西武鉄道の車両たち

更新が遅れております。

この３連休は、趣味で続けている吹奏楽団の毎年恒例の合宿に参加しておりました。

なので、鉄の撮影やブログの更新が滞っておりました。誠に申し訳ありません。

また、週明けから随時更新していきますので、よろしくお願いします。

２００８年１０月５日～西武新１０１系三岐鉄道譲渡車

横瀬でのトレインフェスティバルの帰りの特急の車内より撮影した、西武新１０１系の三岐鉄道への譲渡車についての紹介です。

走行中に撮影したのでいい画像ではありませんが、ご了承ください。

西武新１０１系を改造した三岐鉄道譲渡車

黄色とオレンジ色に塗装された車両。黄色の部分は西武の黄色より濃い色ですね。ただ、前面などはほとんどそのままの状態です。数年後、西武線本線での新１０１系の引退後も、三岐鉄道でこのままの姿で走っている車両があると思うと嬉しい限りです。もう今日には三岐鉄道に届いていることでしょう。これからも頑張ってください。

２００８年１０月５日～西武トレインフェスティバルin横瀬（その３）

季節の移り変わり。すっかり夜は肌寒くなってきました。

ちょっと油断してしまったせいか、風邪をひいてしまいました。みなさんも気をつけてくださいね。

さて、今日も引き続き西武トレインフェスティバルの様子です。今回が最後ということで、電気機関車や車両以外のものをご紹介します。

まずはこちらから。

５０００系特急レッドアローの前面サボ

懐かしいです。展示してあった５０００系にぜひ付けておいて欲しかったです。

まだ電光化される前のものです。自分はこれをつけて走行している５０００系は見たことがありません。

さよならＥ８５１運転を行ったときのプレートです。今でもＥ８５１が１２系客車を牽引していた姿を覚えています。写真に撮っておけばよかったなぁ。模型の世界では記念運転ではなく通常運転で走行してもらいます。

西武池袋線旧山手跨線橋の一部が保存されていました。昭和３年に建設されたというものですが、驚きです。もう８０年経っているのですね。

これらのほかにも、クハ５５０３を新１０１系４両で牽引している写真や、小手指車両基地に１０１系がずらーっと並んでいた写真などがありました。非常に興味深かったです。

次に購入したものの紹介です。

２００９年カレンダーの先行発売

今までも買おうと思ったことはありましたが結局買っていませんでした。でも今年は迷わず買いました。なぜかというと、電車の走行写真だけではなく、過去の写真を使用していたからです。一番興味深かったのは、西武秩父線が全線開通したときの西武秩父駅周辺の写真ですね。だいぶ変化していました。

カレンダーを購入したときのおまけ。通常の購入ではおまけはありません。Ｅ３１の雪景色の走行写真は最後の１枚をゲットしました。

以前の西武線路線図。１００円で売っていたので購入しました。正直、今の路線案内図はあまり好きではありません。これを部屋の真ん中に飾りたいと思います。

以上、４６分間のトレインフェスティバルの参加でした。

おまけ

４０００系と３００００系

新１０１系

留置中の４０００系

２００８年１０月５日～西武トレインフェスティバルin横瀬（その２）

Ｅ３１の引退や、３００００系第４編成と何かと話題の多い西武鉄道ですが、引き続き１０月５日に行われた西武トレインフェスティバルの様子を書きます。

本日は第２回として、展示されていた車両の紹介です。

まずは、横瀬車両基地に保存されているこの車両から。

西武５０００系レッドアロー

１９６９年から１９９６年まで活躍した西武の初代特急車両です。現在はこのクハ５５０３が保管されているほか、横瀬車両基地の屋内にクハ５５０７のカットモデルがあります。

また、他社への譲渡車両として、富山地方鉄道１６０１０形がある。車体はほぼ原型を保っているが足回りなどは交換されている。そのうち、一度元西武５０００系の車両がまだ走っている姿を写真に収めたいと考えています。

５０００系を細かいところまで観察してみました。

西武５０１系（初代）　モハ５０５（元クモハ３５５）

１９９０年の引退時には３５１系（２代）を名乗っていた車両です。現在は登場時の姿で保存されている。

そして、今年のメインはやっぱりこの車両でしょうか。

西武　３００００系第３編成　（３８１０３Ｆ）

この日、池袋からの臨時快速急行横瀬行きでやってきたようです。

ヘッドマーク

横から。

なぜかこの角度が気に入ってしまいました。

武甲山をバックに。

最後にこの３８１０３Ｆの甲種輸送を撮影しにいったときの様子はこちらで紹介しています。

次回もトレインフェスティバルの記事です。その他見かけたものや、購入したものなどを紹介します。

西武鉄道：電気機関車Ｅ３１が遂に引退へ／西武３００００系第４編成納入

記事はこちらから

臨時ニュースです。

ネットでいろいろ調べていたら、このようなニュースがありました。

先ほど、このニュースを知らずに横瀬のイベントの記事を書きましたが、非常に残念です。もっとよく観察すればよかったです。

また、本日３００００系第４編成が到着したみたいですね。鉄道ダイヤ情報にも載っていなかったので、まったく知りませんでした。

今回は池袋線に納入されるのでしょうか。

２００８年１０月５日～西武トレインフェスティバルin横瀬（その１）

本来であれば、先に訪問しているＪＲ鹿島線などを紹介したいところですが、まずは１０月５日に急遽行ってきました「西武トレインフェスティバル」の様子をご紹介したいと思います。

毎年、西武鉄道で鉄道の日にちなんで横瀬車両基地で行われているこのイベントですが、実は今回は初めての参加となりました。

というのも、いつもこの時期に、もう一つの趣味で吹奏楽（楽器はクラリネット）の活動をしているのですが、そちらの合宿と重なって毎年このイベントには参加できなかったのですが、今年はなんとか訪問することができました。

しかし、それでも午前中のわずかな時間しか横瀬には滞在できません。

午後は別件で予定が入っていたので、行きは所沢９：５２発ちちぶ９号→横瀬１０：４３着　帰りは横瀬１１：２９発ちちぶ２２号→所沢１２：２３着の電車で行って帰ってくるしかありません。のんびり鈍行で行きたかったのですが、往復特急に乗車、横瀬滞在時間は電車から降りて乗るまで４６分しかありません。ただ、乗車券は先日購入した、西武ライオンズ優勝記念一日乗車券を使用したので、実質乗車運賃のみみたいな気分でした。

急遽行くことにしたので、なんの下調べもなく横瀬に行ったのですが、行ってみて最初に驚いたのが、

「３００００系がいる・・・。」

この急勾配の西武秩父線を登ってきたのですね。おつかれさまです。イベント列車でも走ったのでしょうか・・・。

それではイベントの様子を写真を交えて３回に渡ってご紹介します。

所沢から乗車した特急ちちぶ９号　１０１０４Ｆ

よく考えると、帰りも乗車したのはこの車両でした。

３００００系とイベントの様子

３００００系と三菱セメントの工場

３００００系が横瀬に来たぞ！！という証拠に・・・。

この横瀬車両基地には、昔西武鉄道の貨物輸送（おもにセメント輸送）で活躍した電気機関車が静態保存されております。

今回は、第１回として展示していた電気機関車保存車両の紹介です。

Ｅ５１系電気機関車（Ｅ５２）

Ｅ４１系電気機関車（Ｅ４３）

ＥＤ１０　２

Ｅ６１系電気機関車（Ｅ６１）

正直なところ、ここまでの電気機関車は幼い頃はまだ走っていたのでみたことはあるのだろうが、記憶には残っていない。６歳のころはまだ所沢に機関区があったのはなんとか思い出せるのだが・・・。

この次の紹介する電気機関車が自分にとって西武鉄道の貨物を象徴する機関車だと思っている。

Ｅ８５１系電気機関車（Ｅ８５４）

あえて縦アングルで。乗車体験もできたようであるが、また次の機会にしたい。

もう一枚掲載。さよならＥ８５１運転で１２系客車を牽引して走行していたシーンはよく覚えている。写真に残っていれば良かったのだが。今は模型で再現するしかないですね。

過去の画像を見ていたら、さよならＥ８５１を撮影していたのであえて掲載（笑）

そして、最後に紹介するのはまだ唯一現役で活躍しているこの電気機関車。

Ｅ３１系電気機関車（Ｅ３３）

普段は２両で組んでいますが、今回は１両のみが横瀬にいました。もう一両（Ｅ３２）は帰りの特急のなかから、武蔵丘にいたのを確認しました。なにかと去就が注目されているこの車両を写真に収めることができて本当によかったです。

ここからは、おまけの写真。

蒸気機関車もありました。だいぶ色あせてますね。

スム２０１

ワフ１０５

保線用の車両。

さて、次回はイベント時に撮影した車両を紹介したいと思う。

車両購入予定～２００８年１０月

今回も鉄道模型のお話です。

１０月に入りましたので、毎月恒例の鉄道模型の購入予定表です。

＜２００８年９月中に購入したもの＞
・４８５系　日光・きぬがわ・・・（ラウンドハウス：発売済み）

＜２００８年１０月以降購入予定のもの＞
・ＪＲ ＥＦ６６形電気機関車（後期型・ＪＲ貨物新更新車）・・・未予約（ＴＯＭＩＸ：１０月１日購入済み）
・ＥＦ６５－５００形高崎機関区３両セット・・・中古（ＴＯＭＩＸ：購入済み）
・コキ106 19D積載 2両セット・・・未予約（ＫＡＴＯ：１２月以降）
・ＥＦ２００　新塗装・・・未予約（ＫＡＴＯ：１０月予定）
・オリエントエクスプレス‘88 7両基本・６両増結セット・・・予約済み（ＫＡＴＯ：１２月以降）（新規）
・D51 498 オリエントエクスプレス’88タイプ・・・予約済み（ラウンドハウス：１２月以降）（新規）
・Ｅ３５１系スーパーあずさ　8両基本セット・・・予約済み（ＫＡＴＯ：１２月以降再生産予定）
・Ｍ２５０スーパーレールカーゴ　基本・増結セット・・・未予約（ＫＡＴＯ：１２月以降再生産予定）
・ＪＲ ５８３系電車（きたぐに）基本セット・・・未予約（ＴＯＭＩＸ：１１月以降予定）

＜検討中のもの＞
・205系1200番台南武線 6両セット・・・未予約（ＫＡＴＯ：発売済み）
・４００系つばさ・新塗装７両・・・未予約（ＴＯＭＩＸ・発売済み）
・ＪＲ　０－２０００系東海道・山陽新幹線基本セット・・・未予約（ＴＯＭＩＸ・１２月以降予定）
・ＪＲ Ｅ２３３-0系通勤電車（中央線・Ｈ編成）セットＡ・・・未予約（ＴＯＭＩＸ・１２月以降予定）
・ＪＲ Ｅ２３３-0系通勤電車（中央線・Ｈ編成）セットＢ ・・・未予約（ＴＯＭＩＸ・１２月以降予定）
・１１５系１０００番代　中央線　セット（TOMIX）
・２０５系　山手線（ＫＡＴＯ）
・２０９系０番　南武線（ＴＯＭＩＸ）
・２０１系　四季彩（ラウンドハウス）

＜ＧＭキット＞
・西武４０１系タイプ　２両（新規作成）
・営団７０００系タイプ　４両（新規作成）

こう毎月予定を立てていますが、なかなか予定通りにいかないときもあります。（ほぼ毎月ですが・・・。）

９月中の購入については、前回もご紹介しましたが、今まで検討中リストに入っていた「ラウンドハウス　４８５系日光・きぬがわ　６両」について購入しました。よって、「ＫＡＴＯ　２０５系１２００番　南武線　６両」については、検討中リストに変更されました。

１０月は電気機関車購入祭りです。すでにＴＯＭＩＸから発売されたＥＦ６６貨物更新色について、納入されました。また、たまたま中古ショップで見つけた、ＴＯＭＩＸのＥＦ６５－５００形高崎機関区（限定品）が定価の半額程度で販売されていました。予定になかったので、最初はスルーしましたが、ＥＦ６５－５３５号機がどうしても欲しくて購入を決断しました。正直、他の機関車は別によかったのですが・・・。せっかくなので３機保管しようと思っています。ただ、同じ形式の電気機関車を複数所有するつもりはないので、ＫＡＴＯのＥＦ６５－５００番特急色について、手放そうか検討中です。

まだ、先の話ですが、ＫＡＴＯより「オリエントエクスプレス’８８」について、発売予告がありました。当初値段が高い！！との判断でスルーする予定でしたが、「オリエントエクスプレス」については、実車は見たことありませんが、いろいろと思い出がある車両なので購入することにしました。また、同時に発売されるラウンドハウスのＤ５１蒸気機関車についても同時購入することにしました。蒸気機関車については、正直興味はなかったのですが、１両くらいあってもいいかなぁという軽い気持ちです。ただ、これをきっかけに蒸気機関車にも少し興味を持ってみようと思います。

２００８年９月～最近入線した車両

いよいよ１０月に突入しました。最近すっかり寒くなりましたね。通勤しているときも上着を着るようになりました。季節の変わり目は体調を崩しやすいのでみなさんも気をつけてください。

前回の記事で、ＪＲ鹿島線を訪れたときの記事を書くというような予告をしましたが、その前に鉄道模型の記事にお付き合いください。

２００８年９月に購入して当鉄道に入線した車両のご紹介です。

ラウンドハウス製　４８５系　日光・きぬがわ　６両

当鉄道でははじめての４８５系の入線です。検討中リストには載っていましたが、いつも訪問している鉄道模型店にてラスト１になったところで購入を決意しました。このラインカラーは非常に気に入っています。当鉄道では主に臨時列車に充当されます。ときどき定期の列車の代替運用にも入ります。

その代替として９月に発売されたＫＡＴＯ２０５系１２００番南武線について、検討リストに差し戻しになりました。

西武ニューレッドアローとの並び。実車では高田馬場・西武新宿間でもしかしたらありえるかもしれない並び。

山岳地帯を行く４８５系。テールライトがあんなところが光るなんて初めて知りました。