マエストロの鉄道模型

２００８年１２月２０日に新秋津駅で撮影したものをご紹介します。

画像のサイズが大きくてブログに掲載できなかったのですが、トリミングしてなんとか掲載できるサイズになりました。

この日は土曜日ですが出勤しなくてはならない日。

しかし、どうしても買ったばかりのＥＯＳを使って鉄道を撮りたい！！と考えた自分は、朝、新秋津駅を通過する３本の１８３系を撮ることに決めた。

目的の列車については後日ご紹介するとして、さて、１８３系も撮り終えたしそろそろ職場へ向かおうかと思った９時４５分ごろから、なぜかカメラを持った鉄道ファンらしき人物が集まってきました。

ん～、まだもう少し待っても平気かなぁ。何がくるんだ？

鉄道ダイヤ情報は事前にチェック済み。これからめずらしい列車など通過する予定はなかったはず。

とりあえず、来るまで待ってみよう。

そして、それから２０分後、あるサイトからこれからやってくる電車がわかった。

これは会社遅刻してでも待つしかない（違）。

そして、やってきた車両はこれです。

２０９系を改造した「mue train」

思いもがけない電車を見て少し興奮気味。いやー待っててよかったです。

新秋津の中線に停車したものを後うち。

中にはたくさんの機械が積まれています。

「車輌の性能向上に関する開発」「次世代車輌制御システムの開発」「営業用車輌を用いた地上設備の状態監視用機器の開発」に関わる走行試験用の電車です。

車輌の性能向上に関する開発
○空気バネ式車体傾斜機構の試験（1、2号車）
○降雨時のブレーキ力向上試験（1、2、3号車）
○台車の性能向上試験（4号車）
○WiMAX（高速データ通信）の検証試験（1号車）
○走行する車輌による風速の測定試験（7号車）

次世代車輌制御システムの開発
○モーター・ブレーキの制御装置と指令・状態監視装置の試験（全車）

営業用車輌を用いた地上設備の状態監視用機器の開発
○レール、架線、保安装置（ATS）などの状態を計測する小型の車輌搭載用装置の試験（5、6、7号車）

　試験スケジュールは、2009年度までが第1期走行試験として車輌の性能向上に関する開発を行ない、2010年度以降は第2期走行試験として次世代車輌制御システムの開発を行なう。なお営業用車輌を用いた地上設備の状態監視用機器の開発は第1期、第2期とも通じて実施される。

以上ＪＲ東日本のサイトより

今後、どのような新型車両が生まれるか楽しみです。