２００９年６月４日～夜の貨物列車を撮影する

まだまだ、３月や５月の乗車記録をご紹介しきれていませんが、今日は仕事が早く上がれたので、夜の新秋津駅に出向き、貨物列車の観察をしてきました。

目的の列車は一応、一日２往復している「トヨタ・ロングパス・エクスプレス」

７時４０分ぐらいに上り、下りの貨物がほぼ同時ぐらいに新秋津駅を通過します。

新秋津駅に到着したのは、通過１０分前。しかし、内回りの府中本町行きが３～５分程度遅れている様子。

まぁ、被られても仕方がないということで、ホームで待機。

しかし、時間になっても一向に来る気配なし。

この不況でトヨタも減産しているのでしょうか。それとも上りも下りも遅延でしょうか。

とりあえず、しばらく待って他の貨物も撮影してみました。

駅撮りとはいえ露出は殆どない状態。しかし、シャッタースピードを下げるわけにもいかず、ＩＳＯを最大で撮影しているため、粗い画像ですがお許しください。この時間にバルブ以外の撮影は無謀ですけどね。

５９７１レ　川崎貨物→千葉貨物　ＥＦ２１０－１１７　牽引

貨物時刻表には「その他」と記載されていて、何を牽引してくるのか気になっていましたが、コキ１０６を１両とコキ２００を１両、しかも何も積載していませんでした。配給列車のようですね・・・。

１０８５レ　新座貨物→大阪貨物　ＥＦ６６重連（番号不明）牽引

７０％ぐらいの積載ですね。まさか、ＥＦ６６の重連でくるとは思いませんでした。もとの運用は重連じゃないような気がします。

２０９３レ　東京貨物→秋田貨物　ＥＦ６４－１０１０牽引

模型でも最近導入したＥＦ６４－１０００番の貨物更新色が牽引してきました。運用番号表を見てみると、仕業番号６４でこのまま南長岡まで行くのかと思いましたが、高崎操車場でＥＦ６４－１０００番の重連に交代するようですね。さすがに単機では上越の山登りはしないようです。

ＥＦ６５ＰＦ（番号不明）　工事臨時列車　レール輸送

貨物時刻表にもない時間に信号が青になったと思ったら列車接近放送。何がくるんだろうと思ったら生まれて初めて見る工臨。残念ながら番号までは見れませんでしたが、原色ＥＦ６５ＰＦの牽引の工臨が見れてよかったです。今後は明るい時間に撮影したいですね。

ただ、この列車が見れたおかげで、トヨタ貨物がこなかったショックがなくなりました。

３０６０レ　札幌貨物→広島貨物　ＥＦ６６－２５牽引

トヨタに対向して日産のコンテナが積載されていました。（本当に対向しているわけではないと思いますが。）積載量は少なかったです。何も載っていないコキと５個すべて載っているコキの差が激しかったです。

５４８１レ　千葉貨物→八王子　ＥＦ６５－１０８０牽引

新秋津駅の中線に入ってきました。新小平の先から中央線に入っていく貨物は新秋津で中線に入る貨物が多いような気がします。しかし、タキ３両とは寂しいですね。

そして、最後の貨物。

５７８３レ　扇町→熊谷貨物　ＥＦ６４－１０１２　原色単機

この貨物も気になっていた貨物の１つ。今回は単機でしたが、普段は扇町から石炭を運んでいます。熊谷貨物ターミナルからは秩父鉄道に入っていきます。荷物がなかったので、またチャレンジしたいです。